Ein Schweißgerät mit großer Programmvielfalt für breite Anwendungsbereiche.
Technische DatenNetzanschluss: 230 V – 50/60 Hz Anschlusswert max.: 5,5 kW Leistungsaufnahme: 7,4 kVA max. Einstellbereich (min.-max.): 15 – 200 A Einschaltdauer: 200 A 35 % (10 Min. Takt nach CEI) 160 A 60 % Rollendurchmesser max. : 200 mm/5 kg Schaltstufen: stufenlos regulierbar Drahtstärke: FE: 0,6/08/(1) AL: 0,6/08/1 Inox: 0,6/08/(1) CuSi: 3/0,8 Schutzklasse: 23 C Nettogewicht: 29 kg (ohne Fahrwagen) Abmessungen (L x B x H): 260 x 458 x 471 mm Die Anlage erfüllt die Konformitätsansprüche des CE-Zeichens
Pulsschweißanlage Cebora MIG 2035
MIG-Lötgerät mit Programmen für Impuls- und Kurzlichtbogen
• Tragbare Pulsschweißanlage, da kompakt und leicht • Für viele Anwendungsbereiche geeignet, durch große Programmvielfalt • Von vielen Fahrzeugherstellern empfohlen, da für unterschiedlichste Werkstoffe moderner Karosserien geeignet, insbesondere für alle Ford-WerkstättenAnwendungsbereiche• Karosserie-MIG-Lötgerät mit Programmen für Impuls- und Kurzlichtbogen • Für die unterschiedlichsten, schweißbaren Werkstoffe moderner Karosserien • Je nach Blechdicke, Material und gewünschter Schlauchpaketlänge können der Schweißaufgabe entsprechend optimierte Brenner eingesetzt werden • Leichte Bedienung durch Einstellmöglichkeiten nach Blechdicke • Integrierte USB-Schnittstelle zur Aktualisierung der Software über PC • Kontrollbox mit gespeicherten Kennlinien • Elektronische Drosselregelung • Zum Schweißen von Aluminium, Aluminiumlegierungen, Edelstahl und Stahl • MIG-Löten mit CuSi 3 + CuAL 8 • Verwendbar für Kleinspulen (K200/D200)ZusatzinformationenDie moderne Karosseriemischbauweise stellt immer höhere Anforderungen an die Füge- techniken. Neben den üblichen Stahlblechen werden Aluminiumbleche und hochfeste, galvanisierte Karosseriebleche eingesetzt. Für letztere ist das MIG-Löten das geeignete und vorgeschriebene Fügeverfahren. Genauer gesagt, das Impulslöten sorgt für die optimale Tropfenablösung und die begrenzte Energieeinbringung. Einer Beschädigung der Zinkbeschichtung und der damit verbundenen vorzeitigen Korrosion kann somit vorgebeugt werden. Durch abrufbare Programme für unterschiedliche Materialien und Fahrzeugtypen kann einer Gefügeveränderung durch zu große Wärmeeinbringung an Karosserieblechen entgegengewirkt werden. Ausführliche Informationen zu diesem Thema erhalten Sie von den Herstellern der von EQS/FSE geprüften und empfohlenen Schweiß- und MIG-Lötgeräte.
